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俄羅斯已向中國交付首批S-400地對空導彈系統

時間:2019-08-05 21:12:15        來源:

 英國《簡氏防務周刊》網站于第二天也就是5月11日的一篇報道,披露了更豐富相關信息,其內容隨后很快被國內媒體引用,在此無須贅述。不過,這篇報道中有幾個信息點仍有必要做進一步解讀:

一、本次到貨的是一個S-400導彈營的全套裝備,共分兩批三艘船運抵中國。考慮到第三艘船載運的只是一些附加裝備和上次運輸過程中損的零部件,就此可以合理推測,在戰時,一個完整的的S-400導彈營通過海運部署大概需要兩艘標準運輸艦

二、直到今天,對于外界來說這筆交易到底包括幾套S-400系統仍是個謎,《簡式》在報道中對此也提出了疑問。目前媒體主流說法中方共訂購了6套S-400,價值30億美元。但在2015年2月的阿布扎比防務展上,羅斯國家技術集團總經理謝爾蓋·切梅佐夫曾經公開指出俄方將向中國供應4個營的S-400,價值19億美元,而早在2014年9月雙方就已經簽訂合同。換言之,如果中方最終訂購的是6套,則有兩套應為后來增購。另外還有一種說法認為中方最終削減了訂貨量,只決定采購供兩個導彈營裝備的兩套S-400。

真實采購量的多少無疑反映出解放軍對這款俄方一直不遺余力宣傳的新一代防空系統的態度。如果是6套,其將在中國國土防空體系承擔最為重要戰備值班任務;而如果只采購兩套,恐怕技術借鑒的意義要遠大于實戰價值。

三、簡式的報道援引其他渠道消息確認:“合同既不包括技術轉讓,也不包含系統生產許可。”沒有技術轉讓的原因無非三種可能:一是中方不需要轉讓;二是俄方不愿轉讓;三是雙方就技術轉讓的條件(如價格或可轉讓技術類型)無法一致。

如果按照俄方說法,中方在2014年簽署合同前曾經多次主動求購S-400,那么中方就沒有理由拒絕技術轉讓。那么是俄方不愿意轉讓嗎?表面上看似乎成立。作為俄軍最新主戰裝備,考慮到其技術的敏感性,以及此前中俄軍貿在知識產權問題上的歷史糾葛,俄方至少是有限制技術轉讓的動機。

但就在一個月前的4月3日,普京在安卡拉與埃爾多安會晤舉行新聞發布會上,竟然慷慨的表示“關于兩國聯合生產S-400系統,目前并不存在任何障礙。這完全是一個在經濟實體層面上解決商業問題,沒有任何軍事政治方面的考慮,因此沒有任何限制”。——這顯然意味著技術轉讓。

既然S-400的技術可以轉讓給土耳其,就表明斯科并不準備絕對禁止武器系統的技術擴散。在當前俄方戰略受到冷戰西方空前力度的打壓,亟需中國予以全方位支持背景下,莫斯科又有什么必要在這個問題上“厚土輕中”?更何況土耳其仍是一個北約國家。因此,筆者判斷雙方很有可能是對技術轉讓的條件無法達成一致,如在可轉讓的技術類型上難以匹配,畢竟俄方即便同意技術轉讓,也未必愿意轉讓S-400系統相關的所有技術。

同理,正在談判中的印度購買S-400項目遭遇各種波折,也很可能是技術轉讓的類型難以匹配所致。

完成理念與技術跨越的剛需

盡管訂購量有限,交易金額也不算高,但中俄間的這筆防空導彈交易早在多年前的醞釀階段就被全世界廣泛關注。對于俄羅斯金剛石-安泰公司而言,S-400成功出口中國這樣的軍工大國無疑成為該系統進一步開拓國際市場的最有力廣告,其后續的外銷表現也的確證明了這一點。毫無疑問,其相當大的一部分利潤會被用于更為先進的S-500防空系統的研制,這種良性循環對缺乏資金的俄方來說極為重要。而對于北京和莫斯科來說,S-400這類用于搭建國土防空系統的戰略級武器交易,也是對兩國親密戰略伙伴關系明確宣示。

但S-400之于中國的意義肯定不僅于此,哪怕只引進兩套系統,哪怕國產防空導彈技術近年來進步明顯,“凱旋針對性極強的研發理念對于中國國土防空體系建設和裝備研制的參照價值也是不容忽視的。

S-400系統是蘇聯“漸改”式武器發展思路的典型代表。從S-300到S-400,兩者在系統結構、技術特點,以及作戰單元編組等各方面均存在明顯的繼承關系。S-400可以說是S-300V與S-300P兩系列量變升級到一定階段后的質變產物。特別需要指出的是,俄軍在S-400上終于實現反導與防空功能融合。而在此之前,俄軍最主要的戰術反導平臺履帶底盤的S-300V,輪式底盤的S-300P系列則更加側重防空。

中國從上世紀90年代開始陸續引進了S-300PMU系列導彈系統。然而現代空防環境已與冷戰時期大為不同美軍五代作戰飛機空襲提供了一種相對可靠的突防手段,F-22和F-35不僅隱身性能出色同時具備機動性和超聲速巡航能力

作為新一代防空系統的S-400必須對此做出強有力回應,這就要求其不僅需提高目標識別和鎖定能力,同時導彈本身也必須具備更高的攔截速度,以及在最大射程邊際時的機動過載存量

過去由S-300V所承擔的戰區反導任務中,S-400也需要進一步提高對中遠程彈道導彈的獵殺能力。這類導彈相比近程彈道導彈具有更大的末端再入速度,攔截彈必須在動力性能和殺傷模式兩方面有質的變化

不懼隱身與超機動目標

S-400系統的基本作戰單元為導彈營,每個導彈營配備12輛5P85系列導彈發射車。發射系統可以采用標準的4聯裝儲運發射筒,也可以將3具大型發射筒和4具小型發射筒捆綁在一起,構成7聯裝儲運發射裝置。其中,3具大型的儲運發射筒可裝備3枚40N6或48N6E2導彈,每具小型發射筒可裝備1枚9M96E/9M96E2導彈。從目前掌握數據看,9M96E導彈射程40公里,射高20000米;9M96E2導彈射程120公里,射高53000米;48N6E2導彈射程195公里,射高27000米;40N6導彈射程400公里,射高70000米。

S-400系統所配備的91N6相控陣搜索雷達的最大探測距離為600公里,對抗類似F-22“猛禽”這樣的高速、隱身來襲目標的能力非常強。導彈在不斷接近目標的過程中還可區分目標要害部位,提高了目標識別能力及反隱身、干擾能力。以目前數據相對公開的9M96E/E2導彈為例,其飛行末段在主動雷達導引頭搜索到目標信息后,可發出相應指令啟動側推系統,使導彈能夠發動工作的25毫秒內獲得20G的附加過載,最大脫靶量由48N6E2的9米進步到3米以內。

戰術彈道導彈的高速性能對反導系統的末端機動能力要求更高。攔截彈在主動段內至少需要40G的機動過載才能及時調整到最佳攻擊彈道。S-300、“愛國者”-2等上代防空導彈多使用燃氣舵進行姿態調整,較大的體積和基本依賴空氣動力的控制方式使其末段機動能力有限,難以對付彈道導彈這樣的超高速攻頂目標。為此,9M96E/E2導彈采用了類似“愛國者”-3的空氣動力舵面+燃氣舵+推力矢量技術,在15公里距離內最大可用過載高達60G,在40公里距離內也能達到30G,而9M96E2在120公里最大射程處仍能保持20G的機動過載。

9M96E/E2導彈采用定向飛散的新型破片戰斗部及相應的起爆控制技術,其單枚破片的質量由上代導彈的4至5克提高到20至25克,并將起爆方向控制在脫靶方位上,以使破片與彈頭的碰撞角盡可能接近90度(這時破片對彈頭的引爆概率最大)。盡管“愛國者”-3采用了更先進的動能攔截器,9M96E/E2的定向破片殺傷攔截器仍可取得與之相當的毀傷效果,且價格僅為“愛國者”-3的1/5。

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